Boeing, 17.000 işçiyi işten çıkaracak ve 777X jetinin ilk teslimatını bir yıl erteleyecek. Şirket, ABD’deki bir aylık grevin maliyetleri nedeniyle üçüncü çeyrekte 5 milyar dolarlık zarar kaydedecek. CEO Kelly Ortberg, çalışanlara gönderdiği mesajda, bu büyük küçülmenin “mali gerçeklerle uyum sağlamak” için gerekli olduğunu belirtti. Grev, 33.000 batı kıyısı işçisinin üretimi durdurmasıyla, 737 MAX, 767 ve 777 jetlerinin üretimini etkiledi.
Ortberg’in mesajında, “Çalışan sayımızı mali gerçeklerle uyumlu hale getirmek ve daha odaklanmış bir öncelik setine geçmek için yeniden düzenliyoruz” dedi. Boeing, toplam iş gücünün yaklaşık %10’unu azaltmayı planlıyor. Bu kesintiler, yöneticileri, müdürleri ve diğer çalışanları kapsayacak. Boeing’in hisseleri, piyasa sonrası işlemlerde %1,1 düştü.
Boeing, savunma iş kolu ve iki ticari uçak programı için toplamda 5 milyar dolarlık ön vergi kazanç kaybı kaydetti. Ayrıca, 20 Eylül’de sorunlu uzay ve savunma biriminin başkanı Ted Colbert görevden alındı. Şirket, 23 Ekim’de üçüncü çeyrek kazançlarını açıklamayı planlıyor ve bu dönemde 17,8 milyar dolarlık gelir, hisse başına 9,97 dolarlık zarar ve 1,3 milyar dolarlık beklenenden daha kötü bir negatif işletme nakit akışı bekliyor.
Analistler, Boeing’in çeyrek dönemde negatif 3,8 milyar dolarlık bir nakit akışı yaratmasını bekliyordu. Great Hill Capital’dan hisse yöneticisi Thomas Hayes, işten çıkarmaların çalışanlar üzerinde grevi sona erdirmeleri için baskı yaratabileceğini ifade etti. “Geçici olarak maaşsız kalan grevci işçiler, kalıcı olarak işsiz kalmak istemezler” dedi.
Boeing, grevi sona erdirmek için bir anlaşmaya varmanın kritik olduğunu vurguladı ve işçi sendikasını kötü niyetle pazarlık yapmamakla suçlayarak, Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’na başvurdu. S&P, grevin Boeing’e aylık 1 milyar dolara mal olduğunu tahmin ediyor ve şirketin yatırım notunu kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu belirtti.
Ortberg, 777X’in ilk teslimatının 2026’ya ertelendiğini duyurdu ve bunun geliştirme zorlukları, uçuş testi duraklaması ve grev nedeniyle olduğunu belirtti. Boeing, 767 kargo programını 2027’de sonlandıracak ancak KC-46A Tanker’in üretimi devam edecek.
Uluslararası Makina İşçileri ve Havacılık Çalışanları Derneği (IAM), Boeing’in 767 kargo uçağı ile ilgili duyurusunun endişe verici olduğunu ve bunun etkilerini değerlendireceklerini söyledi. IAM, Boeing’in sendikaya yönelik suçlamalarının temelsiz olduğunu da ifade etti.
Boeing, işten çıkarmalar ışığında Eylül’de duyurduğu maaşlı çalışanlar için oluşturulan izin programını sonlandıracağını belirtti. Grevden önce şirket, yeni bir uçağın havada panel patlaması yaşaması nedeniyle nakit yakmaya başlamıştı.
Boeing ayrıca, Texas’ta bir mahkeme duruşmasıyla karşı karşıya. Şirket, Adalet Bakanlığı ile bir anlaşma çerçevesinde dolandırıcılıkla suçlamaları kabul etmeyi teklif etti ve 487,2 milyon dolara kadar ceza ödemeyi kabul etti.
Son olarak, Boeing’in yaklaşık 60 milyar dolarlık borcu bulunuyor ve 2024’ün ilk yarısında 7 milyar dolardan fazla işletme nakit akışı kaybı yaşadı. Analistler, şirketin kredi notunu korumak için 10 ila 15 milyar dolar arasında bir miktar raise etmesi gerektiğini düşünüyor.